MotoCompresores Aire Comprimido MSC 76
MotoCompresores a Tornillo MSC 76
Los MSC son motocompresores de Aire Comprimido de vanguardia ideales para todos los empleos de obras públicas y construcciones. Están equipados con motores diesels Perkins y Deutz, con transmisión por correas, y de un grupo tornillo de moderna concepción con cojinetes bien dimensionados. Un sistema de precalentamiento automático de los inyectores del motor diesel y una batería eléctrica sobredimensionada que también asegura un arranque a bajas temperaturas.
Estos moto compresores de aire comprimido disponen de un sistema de arranque en frío START/FUNCTION y las válvulas termo estáticas by-pass para el aceite y para el líquido refrigerante aseguran un rápido logro de las temperaturas de ejercicio. Con climas muy calientes las generosas dimensiones del sistema de refrigeración permiten el empleo hasta temperaturas cercanas a los 40ºC de máxima y hasta los -10ºC de temperatura exterior mínima.
El Post-refrigerador integrado (opcional) con separación automática del agua de condensación reduce el contenido de agua de condensación en el aire comprimido y evita que el material abrasivo presente en los recipientes de granallado pueda provocar obstrucciones durante los procesos de limpieza efectuados por medio de este método.
La lubricación integrada que dispone este motocompresor de aire comprimido MSC 76 garantiza el buen mantenimiento de las herramientas, reduciendo el riesgo de “congelación”, opcional en algunas máquinas.
El mantenimiento simple gracias a la disposición de las partes que la necesitan en una sola zona fácilmente accesible sobre el lateral de la máquina.
La tapa superior de la carrocería de este moto compresor de aire a presión en acero al carbono fosfatado, las dimensiones reducidas y la facilidad en el transporte proporcionan al utilizador un producto de gran calidad y alta fiabilidad.
RESISTENCIA A LOS AGENTES ATMOSFÉRICOS APTOS PARA TEMPERTURAS EN ENTORNOS EXTREMOS:
Con climas muy fríos no produce problemas de arranque gracias a un sistema de precalentamiento automático de los inyectores del motor diesel y una batería eléctrica sobredimensionada. Además están provistos de un sistema de arranque en frío START/FUNCTION y de válvulas termo estáticos by-pass para el aceite y para el líquido refrigerante que aseguran un rápido alcance de las temperaturas de ejercicio.
PANEL DE CONTROL
Bien visible sobre la parte anterior del compresor. Completo de cuadro de encendido, manómetro de aire, cuenta horas, llave Start/function, espía de señal: presión en aceite motor, generador, atasco filtro, alta temperatura del líquido refrigerante, alta temperatura del aceite compresor, espía inyectores en precalentamiento.
DESPLAZAMIENTO VERTICAL Y TRANSPORTE
Gancho para levantar el compresor en el interior de la estructura accesible abriendo una portezuela provista de junta que permite su cierre hermético. Gracias a sus contenidas dimensiones también puede ser transportable sobre pequeños vehículos en obras en construcción. Otra importante característica es su chasis reforzado dotado de freno de estacionamiento y con timón ajustable a doble articulación que reduce de forma considerable sus dimensiones durante los transportes.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
-
Tipo Compresor: Tornillo
Volumen Aire Efectivo M3/min: 7,6
Presión Máx. Bar: 8
Tipo Motor Diesel: BF4M2011 Deutz
Transmisión: Directa
Cilindrada: 3110 cm3
Núm.Cilindros: 4T
Consumo medio Gasoil 70% Litros/Hora: 11
Consumo medio Gasoil 100% Litros/Hora: 15,7
Potencia Max. KW: 60
Tipo de Refrigeración: Aceite
Capacidad Depósito Gasoil: 120 Litros
Longitud mod. Fijo: 2050 mm.
Longitud con Timón: 2650 mm.
Anchura mod. Fijo: 1100 mm.
Anchura con Ruedas: 1600 mm.
Altura con Ruedas: 1400 mm.
Peso mod. Fijo: 1000 Kg.
Peso con Ruedas: 1200 Kg.
Conexiones Salida Aire: 2x3/4''